Menselijk bewaakte spoorwegovergang Emslan

Nederland, of liever Prorail, worstelt met zijn onbewaakte spoorwegovergangen. Veel kleine overgangen, veelal op het platteland, zijn niet bewaakt. En ondanks toegezegde verbeteringen in de beveiliging, vallen daar nog steeds regelmatig doden. En als lokaal ergens de nood hoog is, omdat er weer een ongeval heeft plaatsgevonden, dan wordt de overgang meestal gesloten. Waardoor de omwonenden vaak kilometers moeten omrijden om op hun plaats van bestemming te komen.

De kleine fietsers- en voetgangers-spoorwegovergangen in het Emsland zijn allemaal bewaakt. Maar niet automatisch, want de bewaking is hier mensenwerk. Achter de knop op het kastje links op de foto, zit een mevrouw of een meneer in een ruimte met een intercom. Zij houden de dienstregeling in de gaten en sluiten de bomen als er een trein aankomt. Vaak wel héél ver van tevoren, want de wachttijden voor de Schranke van de Deutsche Bahn zijn lang. Bij de automatische én bij de handmatig bediende bomen. Maar als de trein eenmaal voorbij is en je hebt ze via het kastje gevraagd de bomen te openen, dan gaan ze gewoon open, mits er geen andere trein wordt verwacht, en kun je veilig het spoor oversteken.

meldkastje spoorwegovergang Duitsland

Een oplossing voor de kleine overgangen in Nederland, misschien?